讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2022年3月11日訊（記者 馮牧原 實(shí)習(xí)生 彭軼群 余璐瑤）作為深圳市首批智能化立體鋼結(jié)構(gòu)新能源公交車庫(kù)試點(diǎn)項(xiàng)目，位于南山中心區(qū)、南山科技園的立體公交車庫(kù)已于3月1日投入試運(yùn)行。3月10日，深網(wǎng)記“路”儀記者就為您揭秘南山中心區(qū)智慧公交車庫(kù)到底有多酷！
深圳南山中心區(qū)智慧立體公交車庫(kù)外觀。
立體公交車庫(kù)位于南山區(qū)粵海街道文心五路的南山中心區(qū)公交場(chǎng)站內(nèi)，原有31個(gè)地面車位，為12條公交線路提供服務(wù)。改造后的公交場(chǎng)站車庫(kù)變身為4組9層升降類立體公交車庫(kù)，建筑高度45.7米，設(shè)置有7個(gè)出入口，停車位增加到85個(gè)，其中地面充電車位17個(gè)、立體車庫(kù)內(nèi)車位68個(gè)，并相應(yīng)預(yù)留68個(gè)公交車充電接口。
巴士正在倒入智慧公交車庫(kù)。
車庫(kù)的容量增加了，解決了場(chǎng)站所在片區(qū)公交停車難問(wèn)題。那么第二個(gè)問(wèn)題也來(lái)了，這么多公交車進(jìn)進(jìn)出出，車庫(kù)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率如何保證？據(jù)記者測(cè)算，一輛公交車的平均存取車時(shí)間只要113秒，司機(jī)可以通過(guò)智能操作面板實(shí)現(xiàn)一鍵智能存取，全自動(dòng)完成。
巴士由載車板傳送至停車位。
公交車快速進(jìn)出庫(kù)的關(guān)鍵在于車庫(kù)的大腦——智能調(diào)度管理系統(tǒng)，它能對(duì)公交車輛從進(jìn)出場(chǎng)站、充電、出入車庫(kù)全程進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接和智慧引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)一鍵式智能存取和最優(yōu)化停車運(yùn)行部署，確保車庫(kù)安全、高效運(yùn)行。
立體公交車庫(kù)內(nèi)部。
記者還從深圳市道路交通管理事務(wù)中心規(guī)劃建設(shè)部部長(zhǎng)麥偉勛處了解到，此試點(diǎn)項(xiàng)目還配備了一驅(qū)一備動(dòng)力系統(tǒng)，防墜災(zāi)備安全系統(tǒng)以及消防聯(lián)動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)，并且配備了對(duì)進(jìn)庫(kù)的公交車輛進(jìn)行長(zhǎng)、寬、高、重以及停車到位和微波活體檢測(cè)等全方位的安全監(jiān)測(cè)裝置，確保車庫(kù)安全平穩(wěn)運(yùn)行。車庫(kù)內(nèi)的氣溫、濕度、噪音、風(fēng)力受到實(shí)時(shí)環(huán)境監(jiān)測(cè)，可為車輛提供適宜的停泊環(huán)境。
智慧公交車庫(kù)運(yùn)營(yíng)中心。
據(jù)悉，此試點(diǎn)項(xiàng)目的建成并投入使用，在保留場(chǎng)站原有基本功能的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了“用地集約化、停放立體化、充電自動(dòng)化、調(diào)度智能化、運(yùn)營(yíng)高效化”，有力地解決了停車難、充電難等社會(huì)痛點(diǎn)問(wèn)題。不僅使周邊道路交通更加通暢，還能為市民出行提供更多線路選擇。
停靠在立體公交車庫(kù)的巴士。
南山中心區(qū)智慧公交車庫(kù)航拍圖。