深圳新聞網(wǎng)2025年11月11日訊（記者 潘潤(rùn)華 趙文碩）近日，“身邊事好商量”專題協(xié)商活動(dòng)走進(jìn)光明區(qū)，聚焦“13號(hào)線光明城地鐵站周邊綠化恢復(fù)提升改造”主題，組織政協(xié)委員、規(guī)劃設(shè)計(jì)專家、相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人及周邊居民代表實(shí)地調(diào)研、共商對(duì)策，為打造兼具生態(tài)功能與人文特色的地鐵口綠色空間凝聚共識(shí)。

作為光明科學(xué)城對(duì)外窗口與多軌交匯的核心交通樞紐，光明城站已匯聚廣深港高鐵、贛深高鐵等交通干線，地鐵13號(hào)線二期（北延）及6號(hào)線支線二期工程正穩(wěn)步推進(jìn)，未來還將成為融合產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、居住的“未來城市單元”。隨著軌道交通建設(shè)不斷提速，周邊綠化恢復(fù)提升改造成為回應(yīng)群眾對(duì)優(yōu)美環(huán)境需求的迫切民生工程，也成為本次協(xié)商活動(dòng)的核心議題。

活動(dòng)當(dāng)天，調(diào)研組一行來到光明城地鐵站，了解13號(hào)線光明城地鐵站建設(shè)情況，以及地鐵站周邊綠化恢復(fù)提升改造情況，并就具體問題展開溝通協(xié)商。據(jù)了解，13號(hào)線二期（北延）光明城站位于茶林路（鳳興路－觀光路段），處于光明城高鐵站地下，為地下島式車站，車站沿茶林路南北向跨路口布設(shè)，共有3個(gè)出入口。周邊部分道路圍墻、綠化老舊破損嚴(yán)重，造成周邊居民交通出行不便，居民意見反饋集中。具體待提升改造綠化范圍包括茶林路（鳳興路－觀光路段）0.6公里，僑凱路，科林路、鳳興路，鳳恩路、藍(lán)源路/科泰路等。

市政協(xié)委員汪書福指出，調(diào)研過程中能看出高鐵站的建設(shè)是以高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)要求來開展的，但在人性化考慮方面還有待提高。他建議，要多從乘客體驗(yàn)角度進(jìn)行提升，如風(fēng)雨連廊建設(shè)、車輛停放問題解決等。

市政協(xié)委員謝文浩表示，光明城作為光明區(qū)重要的交通樞紐，同時(shí)13號(hào)線開通在即，未來地鐵光明城站人流量將持續(xù)加大，與之相應(yīng)的是，市民群眾對(duì)該站點(diǎn)的基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)和管理提出了更高的要求。他建議，相關(guān)部門可以在地鐵周邊劃定區(qū)域作為電動(dòng)車、單車等的臨時(shí)停車點(diǎn)，方便乘車人士出行。此外，應(yīng)加強(qiáng)車位的智能化管理，防止出現(xiàn)“僵尸車”現(xiàn)象等。

“我建議地鐵周邊的復(fù)綠要進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，很多問題是綜合治理問題，不僅要復(fù)綠，還要通過綜合規(guī)劃來處理相應(yīng)的交通安全及治理等方面的問題。其二，我覺得復(fù)綠要講實(shí)惠，就是多種樹、少栽花。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，這有利于城市管理，也有利于降低建設(shè)成本。”市政協(xié)委員陳藹貧在座談會(huì)上提出兩點(diǎn)建議。

據(jù)了解，地鐵13號(hào)線綠化恢復(fù)提升工程設(shè)計(jì)方案靈感提取自高分子材料的正六邊形元素符號(hào)，通過不同衍變應(yīng)用并結(jié)合智慧互動(dòng)設(shè)施，將科技融于景觀。方案中，光明本土“麒麟舞”文化以藝術(shù)小品形式融入景觀設(shè)計(jì)，凸顯區(qū)域活力與文化底蘊(yùn)。

據(jù)悉，“身邊事好商量”活動(dòng)搭建了民意溝通與專業(yè)決策的橋梁，光明城站的綠化改造不僅要滿足生態(tài)修復(fù)需求，更要契合其“科創(chuàng)轉(zhuǎn)化區(qū)+對(duì)外窗口”的定位，實(shí)現(xiàn)“交通樞紐+綠色空間+文化展示”的三重價(jià)值疊加。