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深圳新聞網2025年7月16日訊（記者張俊達）近日，瓜子二手車根據2025年上半年平臺交易大數據，推出《瓜子二手車2025年上半年新能源二手車消費趨勢報告》。一方面，從多維度數據揭示平臺優勢，獲消費者認可；另一方面，洞察消費趨勢，助力政策落地和行業發展，推動新能源二手車消費提升及2027年二手車流通市場發展目標實現。

經濟大省是新能源二手車消費大省，增長潛力和空間巨大

瓜子二手車平臺交易數據顯示，今年上半年購買新能源二手車的消費者中，廣東、江蘇、浙江三省人數位列前三，體現出經濟大省是新能源二手車消費大省的特征，從消費視角印證“經濟大省挑大梁”的邏輯內涵。與2024年相比，新能源二手車零售量前十省份有新變化，北京取代天津進入前十。

經濟大省是二手車消費大省，也印證國際上經濟越發達地區二手車流通在汽車總流通中占比越大的趨勢，據此可預測，隨著我國經濟進一步發展，我國二手車尤其是新能源二手車消費潛力大、增長空間大。從車源維度看，廣東、江蘇、山東三省新能源二手車車源數量占比最大，其中廣東貢獻車源量最多，占比超16％。

平價代步與高端體驗并重，新能源二手車零售市場呈“啞鈴式”消費結構

在二手車市場，乘用車交易占比大。今年上半年，瓜子二手車平臺新能源乘用車交易中，轎車、SUV和MPV分別占比58％、39％、2％。

調查顯示，價格和車款種類是消費者選購二手車的重要因素。整個行業中，新能源二手車交易價格明顯提升，8萬－ 15萬元車型交易占比近期大幅上升。2025年上半年，瓜子二手車平臺新能源二手車零售均價約9.6萬元。

純電車占比近75％，消費占比進一步提高

純電動、插電式混合動力和增程式是當前新能源車三大技術路線。瓜子二手車上半年交易數據顯示，新能源二手車零售量中，純電動占比近75％，較2024年略有提高；插電式混合動力占比近20％，較2024年略有下降；增程式占比5.5％，較2024年基本持平。

純電平臺具有更易集成電驅與智能系統等優勢，加上瓜子二手車針對動力電池提供全面的售前檢測、售后保障，使得純電動車更受歡迎。

自主品牌汽車占據絕對優勢，特斯拉挺進前三

我國汽車產業憑借在智能化和電動化等方面的突破，在新能源賽道迅速崛起，一方面完成對燃油車的趕超，另一方面在國內汽車零售市場中，自主品牌的新能源車滲透率升至75.4％（2025年6月）。

在新能源二手車市場，瓜子二手車平臺上半年交易數據顯示，我國自主品牌汽車交易量是交易總量的83％，占據絕對優勢，其中比亞迪占比最大；美系車占交易總量的11％排第二，其中85％為特斯拉；第三為德系車，占比4％。

新能源二手車滲透率是行業3倍，交易全流程保障獲用戶認可

疊加以舊換新等政策，我國新能源汽車滲透率進一步提升，帶動新能源二手車滲透率持續攀升，二手車新能源化的趨勢愈加明顯。從行業大盤市場看，全國新能源二手車對二手乘用車市場的滲透率（2025年前5月）為9％，月度滲透率呈現逐步提高趨勢，其中5月份達到9.9％。

瓜子二手車交易數據顯示，平臺的新能源二手車滲透率是市場大盤水平的約3倍。

新能源二手車跨省流通占比近七成，有效打破汽車流通地域限制

隨著全國取消限遷、優化交易登記管理等促進二手車流通政策落實，為消除跨區交易壁壘，瓜子二手車打造交易體系，搭建汽車流通基礎設施，構建交易生態閉環。其自建的瓜子物流TMS系統覆蓋全國三百多城市，借政策打破汽車流通地域限制。

瓜子平臺交易數據顯示，2025年上半年新能源二手車跨省流通占比近七成；中國汽車流通協會數據顯示，2025年二季度全國二手車轉籍比例達30％的當期歷史高位。憑借電商模式和交易保障，瓜子平臺車輛跨省流通比例高于大盤，打破跨區域流通障礙，成為新能源二手車重要選購平臺。

瓜子平臺新能源二手車更“年輕”，車齡2年多價格就砍半

相較燃油車6年以上置換周期，新能源車置換周期更短，疊加以舊換新政策釋放車源，使新能源二手車車齡更短，推動我國汽車市場向新能源發展。瓜子二手車平臺今年上半年交易的新能源二手車，平均車齡不到27個月，約2.2年。3年以內車齡占比71％，低齡化特征顯著，其中2年以下占比超50％，高于全國33％的水平（2025年2季度）；6年以上占比4％，遠低于全國14.7％的水平（2025年2季度）。