不開玩笑！11月1日起，行人闖紅燈和這些違法行為將納入征信體系
不少市民都遇到過這種尷尬事兒，
自己開車時注意禮讓行人，
卻仍有人肆意橫穿馬路，
這多少讓人感覺不太“公平”。
怎么辦才好？
11月1日開始，
行人和非機動車駕駛人的違法行為
將納入征信系統。
記者日前從深圳市公共信用中心獲悉，《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例修正案》（以下簡稱《方案》）經市人大常委會會議審議通過，并將于11月1日起正式實施。對于“違規使用遠光燈”“代扣駕照分”“酒后駕駛電動車”等市民關心的問題，違法主體將被納入征信體系。
也就是說，如果行人未遵守交通規則肆意橫穿馬路，一旦被發現，其違法行為將直接納入征信系統。《方案》還強調，對于十四周歲以下的兒童違反道路法規時，交警可安排其監護人接受安全教育或參加社會服務，如果監護人拒絕履行義務同樣會納入征信系統。對于部分外賣、快遞小哥為搶時間無視交通規則的現象，《方案》也專門列出細則，將其所在的物流、租賃等企業一并納入征信系統，對于外賣、快遞等行業員工違法次數多、造成事故多者，直接曝光其主體信息。
深圳市公共信用中心有關負責人表示，在完善社會信用體系的過程中，市信用中心需要擴大信用信息來源，加強與用信、采信部門溝通，逐步建立個人信用體系，營造起全社會講信、重信的氛圍。
《深圳經濟特區道路交通安全
違法行為處罰條例修正案》
詳細解讀
違規使用遠光燈，今后罰款500元
在夜晚開車，很多朋友都痛恨濫用遠光燈的行為，因違規使用遠光燈導致交通事故時有發生。
本次修訂對違規使用遠光燈的行為處罰由三百元調整為五百元。同時細化了違規使用遠光燈的認定情形，包括將同方向行駛的后車與前車近距離行駛時使用遠光燈的、臨時停車使用遠光燈的，都認定為違規使用遠光燈。
不按規定變道，罰款500元
許多市民經常向蜀黍反映，一些大車一次性變道到不相鄰的車道，或者車輛不打燈隨意變道，嚴重影響后車。
本次修訂對不按規定變道處罰500元。包括一次變更到不相鄰車道的、變道轉彎或者臨時停車不按規定打燈的，進行處罰。
轉彎車輛不禮讓行人，罰款500元
大家都知道，禮讓斑馬線已成為深圳司機的一種良好習慣，即使是在沒有信號燈控制的路口。那么，在車輛與人行信號燈同為綠燈的情況下，車輛還需要讓行嗎？
需要！本次修訂對此問題予以明確，進一步強調了禮讓斑馬線的讓行規則。
乘客不系安全帶，司機不“背鍋”
近年來，不少出租車、長途客運車輛等營運車輛的駕駛人和企業反映，乘客在車輛啟動時系好安全帶，途中解下安全帶，在此情況下司機無奈“背鍋”受罰不合理。
本次修訂厘清和規范了不系安全帶的法律責任，按照“誰不系罰誰”的理念進行處罰。但營運司機應提醒乘客系安全帶，否則也將給予處罰。
記住了，以后上車第一件事就是
系好安全帶
讓生命多一重保障！
打擊買賣分違法行為
近年來，找人頂替記分，甚至找人“買分”的現象頻發且屢禁不止，買賣分的違法行為呈現泛濫的態勢。
本次修訂明確了對買賣分行為的處罰：替代記分的，分別暫扣駕駛證；買賣分的，并處罰款；中介，處罰款，有其他情節，并處拘留。
不光是買分的，賣分的和中介
都需要付相應的法律責任
電動自行車沖紅燈逆行，罰款300元
飲酒后騎電動車，罰款500-2000元
近年來，我市電動自行車引發的交通事故數量急劇攀升，去年電動自行車交通事故死亡人數占到全年交通事故死亡人數的40%。同時，在涉酒亡人事故中，酒后駕駛摩托車、電動自行車的駕駛人占比最高，占到49%。
本次修訂強化對電動自行車的管理，增設有關規定，嚴管電動車違法。對騎行電動自行車沖紅燈、逆行的，處三百元罰款；對飲酒后騎行電動車的，處五百元以上兩千元以下罰款。
載客超員，一超三罰
一些“人貨車”非法拆除座位、改造內部結構，從而超過核定人數載客，此類載客車輛上道路行駛存在重大安全隱患。
本次修訂擬對載客超員嚴管重罰，一經查實，將對駕駛人、車輛所有人、使用單位或個人一并予以處罰。
以后在深圳，乘客不系安全帶
只罰司機的現象將有所改變
濫用遠光燈、不系安全帶
“買賣分”等違法行為將加大處罰！
除了部分違法處罰力度有所改變
本次修法的亮點更多在于
管 理
從“重罰”到“嚴管”
共同實施交通安全違法行為的
一并處罰
對于企業車輛發生事故老板唆使司機逃逸的、車主唆使醉酒人員醉酒后駕車等行為。先前對于企業只有在發生事故后進行深度調查才能追究企業責任，不利于事先管理。
本次修訂規定，一旦發現企業老板或車主存在與駕駛員共同實施交通違法的情況，今后一經查實對共同實施人員一并處罰，避免后果發生。
外賣、快遞等行業員工違法次數多的
違法造成事故多的，公布信息
部分外賣、快遞小哥存在為搶時間，無視交通規則，屢次違法的現象。為督促企業樹立注重交通安全的形象、倒逼企業加強對員工進行教育管理，從源頭遏制違法行為的頻發：
本次修訂擬將快遞、外賣等行業員工違法情況、交通事故納入交管部門向社會公布企業信息的范圍，對于不積極主動對員工進行教育管理導致事故頻發、違法頻發的企業，對社會公布其信息，行業主管部門可以根據公布的信息加強管理。
完善納入征信的條款
為督促違法行為人處理違法，形成“違法必處理，下次不違法”的良性循環：
一是擴大了納入征信的主體范圍。
本次修訂將行人、非機動車駕駛人的違法信息納入征信。先前條例僅將運輸企業的違法信息納入征信，本次修訂將物流、租賃等企業一并納入需要向征信系統提供違法信息的主體。
二是擴大了需要納入征信的違法信息。
本次修訂將一年內有三次以上違法未處理的信息納入征信。
14周歲以下兒童違反交規
家長接受教育或參加社會服務
作為監護人應當保障兒童的交通安全，14周歲兒童違反交規該罰誰？
本次修訂規定，今后查處到兒童違反交規的，要求家長履行家長教育監管責任并接受教育或參加社會服務，督促家長履行教管責任，從根本上減少兒童交通違法、教育兒童遵守交規。
時速60公里以下
除部分道路、情況外，超速不予處罰
為進一步提高道路通行效率，借鑒發達國家做法，將部分道路的規定時速認定為建議時速。
本次修訂在不超過60公里時速的情況下，超速不予處罰。不過，駕駛重中型載貨汽車、掛車、大中型載客汽車、危險化學物品運輸車等車輛，以及經過學校、幼兒園、住宅小區等行人活動集中的區域，超過限速仍應進行處罰。
優化申請首違免罰的規定
早年，深圳交警星級用戶上線首違免罰，對符合首違免罰條件的違法，經后臺審核變更為警告處罰，現繼續推行首違免罰的人性化措施。
本次修訂對于較輕的違法行為，明確包括需要記分、暫扣駕駛證等的，只要罰款不超過500元，在滿足其他條件的情況下，都可以申請首違免罰，即免于罰款處罰、給予警告。
在線處理交通違法
提高交通違法處理效率
以前，交通違法了還需要跑窗口處理，費時費力。自星級用戶上線以來，交通違法可在線處理，全流程無紙化，逐步實現了讓信息多跑路，讓群眾少跑腿。
本次修訂繼續創新實現網絡在線處理交通違法，在線調查、提交筆錄、在線告知處罰事實依據及當事人權利、在線聽取陳述和申辯、作出處理決定。
增加通知停駛車輛、停用駕駛證的措施
增加通知停駛、停用并在系統里記錄狀態的措施，完善扣車扣證的程序。原本的傳統違法需要扣車的方式，在科技信息化的支撐下，將扣車變為車主停駛。
本次修訂的目的一是電子證件普及的配套措施；二是避免扣留實際的車或證給駕駛人帶來的處理成本以及給交警部門帶來的執法成本；三是該措施有利于優化交通管理手段、提高執法效率。
企業提供實際駕駛人信息
處罰實際駕駛人
對于客運、貨運、租賃等企業來說，其名下的車輛實際駕駛人違法的，如果實際駕駛人不主動處理，需要記分的違法行為無法處理，其名下車輛“違法未處理”的狀態將影響車輛正常上路行駛。
本次修訂增設有關條款，規定企業提前提供實際駕駛人信息的，可以對實際駕駛人依法進行處罰。即將駕駛員信息備案，對于備案期間的交通違法認定為備案人違法，解決單位車輛記分違法無法處理的問題。
逃避、消極處理交通違法
一經公告依法處罰
實踐中，存在部分當事人在現場逃跑或經通知拒不到交管部門處理道路交通安全違法的情況，嚴重影響了處理效率，也導致部分車輛因有“違法未處理”的狀態影響正常上路。
本次修訂對于此類消極處理交通違法的當事人，交警部門可以通過公告告知違法行為，期滿未提出異議，可直接做出處罰決定。
也就是說，交通違法后
人不到場，蜀黍照樣可以罰你！
所以說，不管是行人、非機動車
還是駕駛人違法
都會被納入征信喲~
希望大家都能遵守交通規則
文明出行，安全行車!
內容來源：晶報、深圳交警權威發布、深圳信用網
編輯：吳俊霞
校審：施翔東
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