新修訂的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》將于11月1日起實(shí)施，這部新修訂的條例亮點(diǎn)頗多，受到廣泛關(guān)注。

譬如根據(jù)新規(guī)，電動(dòng)自行車沖紅燈逆行，罰款300元；飲酒后騎電動(dòng)車，罰款500－2000元。司機(jī)、乘客，誰不系安全帶就罰誰，營(yíng)運(yùn)司機(jī)應(yīng)提醒乘客系安全帶，否則給予處罰。另外，車輛不按規(guī)定變道，罰款500元；轉(zhuǎn)彎車輛不禮讓行人，罰款500元……罰款只是手段，通過嚴(yán)管促進(jìn)城市交通文明的整體提升才是最終的目的。

新規(guī)背后是更先進(jìn)的理念支撐。這次修法體現(xiàn)出從重罰到嚴(yán)管的理念轉(zhuǎn)變，同時(shí)展現(xiàn)出寬嚴(yán)相濟(jì)的人本思維。

深圳的人口密度和機(jī)動(dòng)車密度均為全國(guó)第一，交通管理的難度可想而知，而不斷與時(shí)俱進(jìn)，用法治推動(dòng)交通管理，正是深圳積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)之一。從2011年至今，深圳運(yùn)用“特區(qū)立法權(quán)”不斷調(diào)整和完善相關(guān)交通法規(guī)，使交通管理與城市發(fā)展相得益彰。

如果我們細(xì)細(xì)打量新修訂的處罰條例，會(huì)發(fā)現(xiàn)諸如酒后騎電動(dòng)車、不系安全帶、不禮讓行人等等在從前幾乎是司空見慣的行為，但隨著城市的發(fā)展，這些行為已不被城市文明所見容，所以在某種意義上，交通法規(guī)和管理的精細(xì)程度，是窺見一座城市文明程度的標(biāo)尺。

不久前，《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于支持深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)的意見》重磅發(fā)布，其中明確提出深圳要成為“法治城市示范”。新修訂的條例，既是對(duì)中央精神的有力承接，也是在立法層面上的一次重要響應(yīng)。

德國(guó)人文地理學(xué)家拉采爾曾指出“交通是城市形成的力”。如果我們把城市當(dāng)做一個(gè)生命體，那么交通就是城市的動(dòng)脈，助推著城市的發(fā)展，牽引著城市的未來。40年來，深圳創(chuàng)造了世界工業(yè)化、城市化和現(xiàn)代化的奇跡，深圳的交通建設(shè)和管理，為城市的蝶變提供了強(qiáng)有力的支撐。

眼下，深圳正通過高水平的立法不斷為交通管理注入更強(qiáng)勁的動(dòng)能。在建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)的新征程上，深圳的交通管理也要有“先行”和“示范”的氣魄。（彭健）