望基湖停車場入場線全長約1988m，橫穿望基湖水庫庫底。其隧道主要以Ⅳ、Ⅴ級強-中風化凝灰巖為主，巖體破碎、節理裂隙發育，地下水豐富，每小時最大出水量可達100方，給施工帶來了巨大的困難。

▲隧道內部

對此，項目部積極組織對施工方案進行專項優化。現場嚴格按照設計規范施工，堅持首件樣板制度，從原材質量控制到防水板焊縫、鋼筋綁扎及澆筑振搗等重點工序嚴格把控，保證了二次襯砌及結構防水的施工質量。

最新進展

截至目前，車站還剩1個（深外高中站）沒封頂；盾構區間已全部貫通；暗挖區間開挖完成100%，深外站暗挖已完成，正在進行二襯施工。其中，附屬工程及出入口開工率62%，分別進行圍護結構、土方開挖及部分主體結構施工。

目前，8號線一期各項工作正在平穩推進中

預計2020年年底建成通車

建成后，將進一步助力鹽田發展

促進深圳區域內協調發展！