電瓶車進(jìn)小區(qū)不利于安全管理

昨日上午9時(shí)，消息報(bào)記者來(lái)到中信紅樹(shù)灣9號(hào)門前，見(jiàn)到多家快遞公司的快遞員將包裹堆在人行道上，延綿數(shù)十米，快遞員正在逐一電話通知收件人取件。也有一些小區(qū)居民在翻找自己的包裹。

在9號(hào)門前，一位保安員說(shuō)：“快遞可以用手推車推進(jìn)去，但電瓶車不能進(jìn)?！彼鍪玖艘环萃ㄖ?，稱“出于安全考慮，經(jīng)業(yè)委會(huì)與管理處開(kāi)會(huì)研究一致決定，從10月8日起所有送外賣、送快遞、做鐘點(diǎn)工等外來(lái)電瓶車謝絕進(jìn)入小區(qū)”。據(jù)介紹，近期沙河派出所通報(bào)了多起電瓶車充電爆炸事件，再加之有小區(qū)業(yè)主投訴快遞電瓶車在小區(qū)行駛過(guò)快，為了安全，才限制外來(lái)電瓶車進(jìn)入小區(qū)內(nèi)。

不讓電瓶車進(jìn)小區(qū)導(dǎo)致送貨效率低

一位快遞員抱怨道，按照公司規(guī)定，每天下午2點(diǎn)前都必須派完200個(gè)件，以前有電瓶車還好說(shuō)，現(xiàn)在僅靠手推車，連一半任務(wù)都完不成。“以前一天能掙200塊，現(xiàn)在兩天都掙不到100塊，怎么活？”

如果貨不及時(shí)送到，被居民投訴了怎么辦？這位快遞員表示，那只能交由客服處理，他們也向公司反映了情況，“大不了不干了。”

據(jù)了解，限制電瓶車進(jìn)小區(qū)后，不僅“四通一達(dá)”不愿步行上門送貨，連順豐也不送了。一位順豐快遞員表示，電瓶停放在小區(qū)外，快遞員離開(kāi)后，貨物安全得不到保障?！懊總€(gè)件都那么貴，萬(wàn)一丟了怎么辦？誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)呢？”

并未限制電瓶車入內(nèi)

中信紅樹(shù)灣物業(yè)管理處工作人員表示，周邊部分小區(qū)如紅樹(shù)西岸也限制電瓶車入內(nèi)。但此說(shuō)法遭到快遞員駁斥，對(duì)此記者進(jìn)行了走訪核實(shí)。

紅樹(shù)西岸物業(yè)管理處工作人員介紹，由于快遞送貨量大，他們沒(méi)有采取限行快遞電瓶車的措施?！拔覀冏尶爝f員統(tǒng)一從一個(gè)門進(jìn)出，并嚴(yán)格要求不能行駛過(guò)快?！贝送?，世紀(jì)村的情況與此類似。

對(duì)此，有快遞員向記者表示，他們理解小區(qū)在安全方面的考慮，也愿意和小區(qū)簽訂相應(yīng)的安全條約，包括限速行駛以及若因此發(fā)生事故愿承擔(dān)相應(yīng)的安全責(zé)任，“沒(méi)有電瓶車，我們真沒(méi)辦法送貨了?！?/p>

快遞企業(yè)應(yīng)給予快遞員正向激勵(lì)

快遞物流行業(yè)資深分析師趙小敏認(rèn)為，深圳“禁摩限電”是大趨勢(shì)，小區(qū)“限電”只是一個(gè)小插曲，快遞企業(yè)應(yīng)該盡快適應(yīng)新常態(tài)，積極與相關(guān)部門、單位協(xié)商與溝通，密切聯(lián)動(dòng)，而不是將壓力轉(zhuǎn)嫁給快遞員?！翱爝f企業(yè)應(yīng)該積極爭(zhēng)取電瓶車配額，與相關(guān)方協(xié)商出一個(gè)更好的解決辦法，同時(shí)進(jìn)行末端調(diào)整，給予快遞員正向激勵(lì)，讓快遞員更專注于收件派件、安全運(yùn)輸上?！?/p>

截至昨晚發(fā)稿，消息報(bào)記者從中信紅樹(shù)灣業(yè)委會(huì)了解到，經(jīng)過(guò)溝通，各方達(dá)成共識(shí)，將在小區(qū)每棟樓增設(shè)快遞柜。在快遞柜配齊之前，快遞員仍可騎電瓶車進(jìn)小區(qū)派件。